喜欢讲故事的品牌，往往会在舆论导向上说自己用了什么领先于全球、世界首创的技术，而这些技术又会为消费者带来怎样的新体验。
我发现所有的合资汽车厂商都很笨。车企明明可以通过发布会上的PPT，以及一系列拗口难懂的数据为自己发声，标榜自己的先进性。但是，似乎没有一家合资车企愿意像新势力那样，在发布会或者网络上讲述自己的技术故事。
在各种各样的包装过程中，的确会给普通人带来这样的差异化印象。但现实情况可能与我们想象中截然不同，汽车行业里绝大多数的技术资源，还是掌握在跨国大厂手里的。
就像上汽大众即将上市的途昂Pro一样。这款SUV看起来似乎没有什么特别的地方，只是动力强了一点、智能化技术丰富了一些。但是，当我们深入到它的研发过程中，就能发现不是什么车都能比肩途昂Pro，也不是什么车企都有上汽大众这样的规模化实力。
那么上汽大众这样的主流合资厂商就完全不同复古传奇私服发布网。在制造“噱头”之前，它首先能够定义好一辆车的本质，而且能够把先进的技术应用在一辆车的内核之中。
就拿最核心的安全品质来说，当下有很多车企善于给消费者讲材料学、讲钢板厚。
就像从来没有把技术当噱头的上汽大众一样我本沉默传奇私服发布网，这家车企在步入新时代后，因为自身的低调吃下了不少“暗亏”。但是，当我们透过全新途昂Pro去发掘一个真实的上汽大众时，就会发现这家企业真的是被舆论给埋没了。
其实让我们换一个角度来看，当这些品牌讨论“与车无关”的技术时，那是否意味着它们连造车的本职工作都难以做好？或者说自己没有能力在整车研发和制造的环节，用上行业领先的技术？
久而久之，人们便形成了一种假想：那些生产电车的新势力品牌们，在技术层级已经遥遥领先于传统合资品牌。至于合资品牌，已经很难再追赶上了……